Opony wielosezonowe — wady i zalety

Opony mają niebagatelne znaczenie nie tylko dla jakości jazdy, lecz także dla bezpieczeństwa. Na rynku dostępne są obecnie opony sezonowe (letnie, zimowe), jak również wielosezonowe (uniwersalne). Czy te ostatnie rzeczywiście mogą być dobrą alternatywą?

Według badania TNS Polska przygotowanego na zlecenie firmy produkujące opony Michelin co roku około 79% właścicieli samochodów w Polsce zmienia opony letnie na zimowe, 3% nie jest pewna, jakie mają opony, a 13% decyduje się na opony wielosezonowe. Jednocześnie większość badanych przy zakupie opon stawia na kwestie bezpieczeństwa (78%), lepszą przyczepność (48%) i bieżnik opon dostosowany do nawierzchni (27%). Co prawda nie zostało to ujęte w badaniu, ale można się spodziewać, że dużą rolę w wyborze ogumienia odgrywa także jego cena. Potwierdzają to dane przytaczane przez agencję informacyjną Newseria — w Polsce rynek opon klasy economy (tańszych) ma 40-procentowy udział w całej sprzedaży ogumienia, podczas gdy w krajach Europy Zachodniej segment ten jest o połowę mniejszy. W kontekście ceny na pewno dużą przewagę nad ogumieniem sezonowym ma opona uniwersalna. Ale czy rzeczywiście to jedyna zaleta tego rodzaju opony? Tak naprawdę wszystko zależy od tego, kto i gdzie wykorzystuje tego typu ogumienie.

Opony całoroczne — opinie i nie tylko

Jedni wskazują na zalety posiadania tego rodzaju ogumienia, inni podkreślają wady. Widać więc, że opona całoroczna opinie ma dość zróżnicowane. W rzeczywistości trudno jednoznacznie stwierdzić, czy opony uniwersalne będą najlepszym rozwiązaniem dla każdego kierowcy. Nie wszyscy przecież pokonują te same drogi i jeżdżą takimi samymi autami. Ogumienie powinno być przede wszystkim dostosowane do warunków atmosferycznych i do dróg, po których najczęściej się jeździ. Można by do tego dodać jeszcze takie aspekty, jak styl jazdy czy długość pokonywanych tras. Zanim jednak dokładniej przyjrzymy się zaletom i wadom opony wielosezonowej, warto poświęcić kilka słów jej charakterystyce.

Opony uniwersalne są w rzeczywistości kompromisem między ogumieniem letnim a zimowym i w założeniu mają dobrze się sprawdzać bez względu na warunki pogodowe. Z tym niestety bywa różnie, ale nie oznacza to, że nie warto kupować opon na każdy sezon. Dobrej jakości opona całoroczna (opinie są tutaj raczej zgodne) powinna poradzić sobie zarówno ze śniegiem, jak i z suchą nawierzchnią, ponieważ często wykonana jest z wykorzystaniem najnowszej technologii ze specjalnej mieszanki gumy, tak by sprawdzała się w każdych warunkach pogodowych, chociaż najlepsze właściwości wykazuje przy niskich wahaniach temperatury.

Opony wielosezonowe — zalety

Na początek warto przyjrzeć się jakie korzyści dają nam opony wielosezonowe. O kwestii ceny już wspominaliśmy. Oszczędności widać szczególnie w dłuższej perspektywie czasu. Nie tylko nie trzeba wydawać pieniędzy na ogumienie zimowe i dodatkowo na letnie, lecz także eliminuje to konieczność wizyty w serwisach, w których zmienia się ogumienie. Ponadto eliminuje się też konieczność posiadania miejsca na przechowywanie dodatkowego kompletu opon.

Opony wielosezonowe doskonale sprawdzą się przy krótkich trasach, szczególnie na miejskich ulicach, które nierzadko nawet w zimie są dobrze odśnieżone. Jednocześnie nie warto przygotowywać się na najbardziej ekstremalne warunki drogowe. Po pierwsze, zimy są coraz łagodniejsze, a po drugie — nie wszyscy jeżdżą po górskich drogach. Oznacza to, że opony uniwersalne mogą w pełni wystarczyć zarówno na zimę, jak i na lato, szczególnie jeśli kierowca preferuje raczej spokojny styl jazdy, a w dalsze trasy wybiera się tylko kilka razy w roku. Warto dodać, że badania AutoBild, prowadzone cykliczne od wielu lat, potwierdzają, że tego rodzaju opony mają dobre osiągi podczas sezonów przejściowych i mogą być z powodzeniem rekomendowane do użytkowania. Łatwo się jednak domyślić, że znajdziemy także wady opon na każdy sezon.

Opony uniwersalne — wady

W rzeczywistości opony całoroczne opinie mają zarówno dobre, jak i złe. Niektóre osoby stoją na stanowisku, że jeśli coś jest do wszystkiego, to tak naprawdę jest do niczego. W przypadku opon wielosezonowych wcale się to nie sprawdza. Już wspominaliśmy, że opony muszą być dobrane do samochodu i do tras, jakie najczęściej pokonujemy. W przypadku jednego kierowcy opony na wszystkie sezony będą idealnym rozwiązaniem, podczas gdy zupełnie nie sprawdzą się u innego.

Opony wielosezonowe z pewnością nie nadają się do aut z mocniejszym silnikiem oraz do jazdy sportowej, a to ze względu na to, że mają gorszą przyczepność w porównaniu z oponami sezonowymi, a przy tym szybciej się zużywają przy bardzo dynamicznym prowadzeniu samochodu i mogą przyczyniać się do większego spalania.

Wspominaliśmy, że opony wieloletnie lepiej sprawdzają się do jazdy po mieście niż na dalekie dystanse. Na pewno nie warto ich zakładać, jeśli mieszkamy w górach, a nawet na południu Polski, gdzie zimy bywają ostrzejsze, a opady śniegu obfitsze. Na oblodzonych drogach zdecydowanie lepiej sprawdzają się opony zimowe.

Opona wielosezonowa a jej oznaczenie

Mimo że opony całoroczne opinie miewają skrajnie różne, nie brakuje chętnych do ich zakupu. Każdy, kto planuje nabycie takich opon, powinien wiedzieć, na jakie oznaczenia zwracać uwagę. W przypadku opon uniwersalnych stosuje się podobne symbole, jak przy oponach zimowych, co nierzadko prowadzi do pomyłek. Najczęściej stosowane są takie oznaczenia, jak M&S, M+S lub M•S (skrót od angielskiego „Mud and Snow”, czyli „błoto i śnieg”). Niektóre modele opon wielosezonowych mają dodatkowo napisy „4Seasons” albo „All Seasons”. Do oznaczenia wykorzystywane są także piktogramy: śnieżka, chmura z deszczem i słońce.

Opona na każdy sezon wygląda nieco inaczej niż ogumienie sezonowe. Przede wszystkim znajdziemy w niej bardzo wysoki bieżnik, a także o wiele więcej nacięć i lamelek w porównaniu z oponami letnimi. Warto jednak dodać, że najnowszej generacji opony wielosezonowe produkowane są z wykorzystaniem innowacyjnych rozwiązań, o których jeszcze kilkanaście, a nawet kilka lat temu nikomu się nie śniło. Produkty najlepszych marek tworzone są na przykład z dwóch rodzajów gumy —połowa opony to zwykła „zimówka”, a druga część — ogumienie letnie. Okazuje się, że takie połączenie idealnie rozwiązuje różne problemy, jakie do niedawna związane były z całorocznymi oponami. Strona zimowa „wielosezonówki” jest miękka, elastyczna, ma gęsto ponacinany bieżnik, a część letnia jest twardsza, ma kanaliki odprowadzające wodę i mniejszą liczbę lamelek. Rozwiązania te sprawiają, że opony całoroczne mają szansę jeszcze bardziej podbić współczesny rynek oponiarski.

Opony całoroczne (opinie na ich temat nie mogą być jedynymi wytycznymi co do sensu ich wykorzystywania) to przede wszystkim wolność wyboru i jeszcze lepsza możliwość dostosowania ogumienia do potrzeb użytkownika. Można oczywiście pokusić się o zakup dobrych opon zimowych. Czy jednak rzeczywiście w pełni wykorzystamy ich możliwości? Prawdę mówiąc, ze względu na coraz łagodniejszą aurę zimową mamy ku temu coraz mniej sposobności. Dlatego warto zastanowić się nad zakupem ogumienia uniwersalnego. Jednakże dla bezpieczeństwa swojego i całej rodziny - szczególnie w sytuacji intensywnych opadów - będą najlepsze opony zimowe.