Jeśli chodzi o drugi typ gaźnika, to śrubę regulacyjną kręcimy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż poczujemy, że stawia opór, następnie cofamy ją o dwa obroty. Śrubę biegu jałowego przekręcamy tak, jak ruch wskazówek zegara, by na koniec cofnąć ją o 1,5 obrotu w przeciwnym kierunku.