Jakie klocki hamulcowe wybrać? Ranking

Pisk wydobywający się podczas hamowania to jasny znak, że czas klocków hamulcowych dobiegł końca. Pora kupić nowy komplet, ale jakie klocki hamulcowe wybrać? Wyjaśniamy, jakie są rodzaje klocków hamulcowych oraz które z nich najlepiej sprawdzą się podcas codziennej jazdy. Dobre klocki hamulcowe to nie tylko siła hamowania.

Kiedy należy wymienić klocki hamulcowe?

Standardowe klocki hamulcowe wytrzymują od ok. 20 tys. km do nawet 80 tys. km. Skąd taka duża rozbieżność? Różnica wynika nie tylko z tego, jakie klocki hamulcowe wybierzesz, ale też od warunków, w jakich muszą pracować. Kierowca poruszający się głównie w mieście lub terenie górzystym, gdzie często trzeba używać pedału hamulca, zużyje klocki hamulcowe znacznie szybciej niż ten podróżujący autostradami.

Dodatkowo trzeba wziąć pod uwagę złe nawyki, np. częste trzymanie nogi na hamulcu podczas zjazdów lub brak hamowania silnikiem. W skrajnej sytuacji można doprowadzić do przegrzania hamulców i zniszczenia klocków hamulcowych. Zwęglone lub popękane okładziny nadają się jedynie do wymiany. Jednym z objawów zużycia klocków są piszczące hamulce.

Minimalna grubość klocków hamulcowych

Porównując nowe klocki ze starymi, z pewnością zauważysz, jak duża warstwa ścierna została zdarta podczas hamowania. Producenci klocków hamulcowych informują o minimalnej grubości tarczy, z której można korzystać bezpiecznie. Przyjmuje się, że grubość warstwy ściernej nie powinna być mniejsza niż 1,5 mm.

Poniżej tej wartości istnieje ryzyko pęknięcia okładziny w tracie hamowania, co może doprowadzić do zakleszczenia koła. Aby zapobiec długotrwałej jeździe ze zużytymi klockami hamulcowymi, producenci stosują rozwiązanie z metalową blaszką powodującą nieprzyjemny pisk w trakcie hamowania. Blaszka ta odkrywa się wraz ze zużyciem klocka i ociera o tarczę hamulcową, dając kierowcy informację o zużyciu okładzin. Nie wolno tego pisku bagatelizować.

Przeczytaj także, na czym polega toczenie tarcz hamulcowych

Podczas kontroli stanu klocków hamulcowych pamiętaj o tym, by sprawdzić każde koło. Nieprawidłowa praca jednego z zacisków hamulcowych może doprowadzić do szybszego zużycia jednej z okładzin. Często ma to miejsce w przypadku tylnych kół, gdzie zacinający się mechanizm hamulca ręcznego powoduje zdzieranie klocka hamulcowego w trakcie jazdy. To niebezpieczna sytuacja, gdyż może doprowadzić do przegrzania hamulca. W normalnych warunkach nieco szybciej zużywają się przednie klocki hamulcowe, mocniej obciążone podczas hamowania.

Objawy zużytych klocków hamulcowych

Nawet najlepsze klocki hamulcowe z czasem się zużyją. Jak wspomnieliśmy wcześniej, najbardziej oczywistym objawem zużycia klocków hamulcowych jest pisk w trakcie hamowania. Niektóre klocki nie mają jednak blaszki generującej hałas i mogą dawać inne objawy. Jednym z nich jest chrobotanie po naciśnięciu pedału hamulca. Mogą temu towarzyszyć wyraźne wibracje odczuwalne w kabinie.

Wśród innych objawów zużycia klocków hamulcowych można wymienić:

• spadek płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym,
• twardy pedał hamulca,
• pogorszoną skutecznością hamowania,
• dużą ilość brunatnego pyłu na felgach,
• rysy i oznaki korozji na tarczy hamulcowej,

Z wymianą klocków hamulcowych nie warto zwlekać. Mocno zużyte mogą w dalszym ciągu przyzwoicie hamować, ale nie wiadomo, jak zachowają się podczas awaryjnego zatrzymania samochodu lub uruchomienia ABS-u.

Dodatkowo zużyte klocki niszczą tarcze hamulcowe, które są znacznie droższym wydatkiem. Tarcze hamulcowe powinny wytrzymać życie 2-3 kompletów klocków hamulcowych. Warto więc szybko reagować i szukać informacji, jakie klocki hamulcowe wybrać.

Jakie będą najlepsze klocki hamulcowe?

Istnieje wiele zamienników klocków hamulcowych, a marki dzieli się na segmenty: premium, średni oraz budżetowy. Większość polecanych i popularnych firm plasuje się w środkowym segmencie. Jeśli decydujesz się na mniej znaną markę, sprawdź przede wszystkim, czy produkt ma certyfikat jakości.

Podstawą jest europejski certyfikat ECE R90 oraz amerykański DOT. Ten pierwszy poznasz po literze E w kółku. Jeśli klocki hamulcowe nie mają tego oznaczenia, nawet nie ma sensu zawracać sobie nimi głowy. Jakiej firmy klocki hamulcowe kupić? Do popularnych producentów należą m.in. TRW, Bosch czy Textar.

Jakie klocki hamulcowe wybrać? Rodzaje okładzin hamulcowych

Klocki hamulcowe półmetaliczne

Zawierają ok. 65% włókien metalicznych. Dość dobrze radzą sobie z wysoką temperaturą i zapewniają optymalną stabilność podczas spokojnej jazdy. Wadą jest głośna praca, zużywanie tarcz hamulcowych oraz metaliczny pył osiadający na felgach. Przy dużych prędkościach mogą tracić swoje właściwości. Jeśli jednak zastanawiasz się, jakie klocki hamulcowe wybrać do jazdy miejskiej, warto postawić własnie na ten typ.

Klocki o niskiej zawartości stali

Zawierają nie więcej niż 30% włókien stalowych. Są droższe od kloców półmetalicznych, ale wynagradzają to bardzo dobrą stabilnością temperaturową. Nadają się do ciężkich samochodów oraz do dynamicznej jazdy. Klocki hamulcowe low steel najbardziej popularne są w Europie.

Klocki organiczne NAO

Klocki organiczne oznaczane są często jako NAO, co jest skrótem od terminu Non Asbestos Organic. Zawierają niewielką ilość metali i mają miękką charakterystykę. Miękkie klocki hamulcowe są ciche i zapewniają dobrą modulację hamowania. Dość szybko jednak się zużywają i mogą dość mocno pylić. Typowy przebieg na klockach organicznych to 20-30 tys. km.

Klocki ceramiczne

Wykonane są z włókien ceramicznych i zawierają różnego rodzaju domieszki np. krzem, węgiel, wypełniacze żywiczne, syntetyczny kauczyk czy dodatki metaliczne. Są ciche, nie przyspieszają zużycia tarcz hamulcowych, nie pylą oraz zapewniają bardzo dużą wytrzymałość. Obarczone jest to wysoką ceną, ale jest to wyjątkowo dobra inwestycja. Dobre klocki hamulcowe ceramiczne używane używane są m.in. w ciężkich autach lub samochodach sportowych.

Dobre klocki hamulcowe – jakie powinny mieć parametry?

• Żywotność – dobre klocki hamulcowe powinny wytrzymać przynajmniej 30 tys. km.

• Głośność – jeśli denerwuje cię dźwięk wydawany przez hamulce, wybierz klocki organiczne lub ceramiczne.

• Odporność na wysokie temperatury – ten parametr jest ważny zwłaszcza w górach, gdzie łatwo o przegrzanie okładzin.

• Brak pylenia – zarówno klocki półmetaliczne, metaliczne, jak i organiczne generują sporą ilość brunatnego pyłu. Do jego zmycia konieczne jest użycie tzw. deironizera, czyli specjalnego płynu do felg. Jeśli zależy ci na czystości felgi, wybierz klocki ceramiczne.

• Odporność na zanik hamowania – skuteczność hamowania powinna być taka sama w jak najszerszej rozpiętości temperatur. Niektóre sportowe klocki osiągają swoje parametry dopiero po rozgrzaniu. Tanie klocki hamulcowe mogą natomiast tracić sprawność w wysokich temperaturach.

• Współczynnik tarcia podczas wysokich prędkości – współczynnik ten informuje o tym, jak klocki hamulcowe reagują podczas wysokich prędkości. Niektóre modele dobrze działają jedynie przy niskich prędkościach, a po mocniejszym rozpędzeniu samochodu ich wydajność spada nawet o kilkadziesiąt procent.

Najlepsze marki klocków hamulcowych – Ranking TOP5

Autor: Szymon Sonik